Das Niveau des Öls in der automatischen Getriebe soll streng auf einer bestimmten Größe unterstützt werden.

Das niedrige Niveau des Öls kann zu probuksowke oder dem Verlust der Sendung des Drehmoments bringen, während die Überfüllung ein Grund der Schaumbildung werden kann, was zur Beschädigung der Getriebe bringen wird.

Das Niveau des Öls in der automatischen Getriebe hängt von der Temperatur des Öls ab.

Bei der Prüfung soll die Temperatur des Öls 70–80 °s sein, was nach der Fahrt auf die Entfernung die 15-20 km erreicht wird.

DIE ANMERKUNG Wenn sich das Auto auf der hohen Geschwindigkeit im Laufe von der langwierigen Zeit bewog, oder wurde im städtischen Regime in die Hitze bewirtschaftet, oder schleppte den Anhänger, kann das Niveau des Öls in der automatischen Getriebe genau nicht bestimmt sein. Halten Sie den Motor an und erwarten Sie 30 Minen, damit das Öl bis zur geforderten Temperatur abgekühlt hat.

Prüfen Sie das Niveau des Öls auf dem Auto, das sich in der horizontalen Lage befindet, mit der erwärmten Getriebe und dem Hebel des Selektors, der in die Lage «Park» übersetzt ist. Vor der Prüfung beim arbeitenden Motor drücken Sie auf das Bremspedal und versetzen Sie den Hebel des Selektors durch alle Lagen, beginnend und die Lage «Park» beendend.

Die Abb. 2.3. Die Anordnung des Registers des Niveaus des Öls in der automatischen Getriebe

Bei der Arbeit des Motors auf der Frequenz des Drehens des Leerlaufs ziehen Sie das Register des Niveaus aus dem richtenden Hörer (der Abb. 2.3) heraus. Nach den Zeichen auf dem Register des Niveaus prüfen Sie das Niveau des Öls und seinen Zustand (die Abb. 2.4).

Die Abb. 2.4. Das Register des Niveaus des Öls in der automatischen Getriebe: Und — die Zone des Niveaus des kalten Öls; In — die Zone des Niveaus des heissen Öls; Mit — das Gebiet des niedrigen Niveaus des Öls auf der kalten Getriebe; D — das Gebiet des niedrigen Niveaus des Öls auf der heissen Getriebe

Reiben Sie vom reinen alten Lumpen das Register des Niveaus des Öls ab, stellen Sie es in den richtenden Hörer der Getriebe ein und ziehen Sie heraus. Prüfen Sie das Niveau des Öls. Wenn sich die Getriebe heiss, das Niveau in der Zone HOT (In auf der Abb. 2.4 befinden soll). Wenn sich die Getriebe kalt, das Niveau in der Zone COOL (Und auf der Abb. 2.4 befinden soll).

Wenn sich das Niveau im unteren Teil der Zone befindet, ist es dolit das Öl in die automatische Getriebe durch den richtenden Hörer für das Register des Niveaus notwendig.

Wenn sich das Niveau des Öls auf dem unteren Zeichen befindet, so wird er bis zur maximalen Größe bei der Ergänzung noch ungefähr 0,55 l hinaufsteigen.

Bei der Prüfung des Niveaus des Öls in der automatischen Getriebe prüfen Sie auch den Zustand des Öls. Vergleichen Sie es nach der Farbe, dem Geruch und der Zähigkeit mit dem neuen Öl.

Wenn das Öl in der Getriebe dunkel oder schwarz mit gorelym vom Geruch, bedeutet, sind die Reibungslaschen der Getriebe abgenutzt.

Wenn das Öl in der Getriebe der Milchfarbe, bedeutet, ist in ihn das Wasser geraten. Es kann wegen der Kondensation der atmosphärischen Feuchtigkeit beim ständigen Betrieb des Autos im Regime der kurzen Fahrten geschehen. Wenn sich die Farbe des Öls nach einer langwierigen Fahrt nicht ändern wird, muss man das Öl ersetzen.

Wegen der Überhitzung der Getriebe oder des viel zu hohen Niveaus des Öls wird es dunkel-braun, klebrig durch Befühlen. Wenn der Ersatz des Öls das Ergebnis nicht gibt, wenden sich an die spezialisierte Werkstatt nach der Reparatur der automatischen Getrieben.

Wenn bei der Prüfung des Niveaus des Öls oder dem Ersatz des Öls in der automatischen Schachtel im Öl die Teilchen des Schmutzes oder der metallische Span aufgedeckt sind, muss man die automatische Getriebe in der spezialisierten Werkstatt reparieren.