DIE ANMERKUNG Die empfohlene Periodizität: jede die 50000 km des Laufes oder 24 Monate.

DIE ANMERKUNG Vom Deckel und dem Rotor des Zündverteilers sind die Autos nur bis zum 1997 der Ausgabe ausgestattet. Die Autos, die mit 1988 bis 2000 ausgegeben sind, sind von der kontaktlosen Zündanlage ausgestattet. Die Autos der Ausgabe haben die Hochspannungsleitungen bis zum 2001, und ab 2001 werden die Zündspulen gerade auf die Zündkerzen festgestellt.

Prüfen Sie die Hochspannungsleitungen jedesmal bei der Anlage der Zündkerzen. Beginnen Sie die visuale Prüfung beim arbeitenden Motor. In der verdunkelten Garage führen Sie den Motor und beobachten Sie jede Leitung. Wenn es den inneren Bruch der Leitung gibt, es wird der elektrische Bogen oder der Funke an der Verletzungsstelle sichtbar sein. In diesem Fall ersetzen Sie die Leitung.

Ausschalten Sie und kühlen Sie den Motor, wonach den Deckel und den Rotor des Zündverteilers prüfen Sie.

Um nicht zu verwirren, nehmen Sie nach einem ab und schauen Sie die Hochspannungsleitungen an.

Die Abb. 2.30. Die Abnahme der Spitze von der Hochspannungsleitung von der Zündkerze auf den Autos bis zum 2001

Nach oben geschlürft und gleichzeitig umdrehend, nehmen Sie die Spitze mit der Hochspannungsleitung von der Zündkerze (der Abb. 2.30) ab. Ziehen Sie unmittelbar für die Hochspannungsleitung nicht.

Prüfen Sie die Spitze auf die Abwesenheit der Spuren der Korrosion in Form vom weißen festen Pulver.

Stellen Sie auf die Stelle die Spitze mit der Hochspannungsleitung fest, auf ihn drückend und gleichzeitig bis zu seiner deutlichen Fixierung umdrehend.

Vom reinen alten Lumpen reiben Sie die Hochspannungsleitung nach seiner ganzen Länge ab, es vom Schmutz und dem Schmieren gereinigt. Prüfen Sie die Leitung auf die Abwesenheit oplawlenija, der Risse und anderer Beschädigungen. Machen Sie keine heftige Überspitzung der Leitung, da der innere Schaffner zerbrochen werden kann.

Die Abb. 2.33. Die Nutzung der Schneide des Schraubenziehers für die Abnahme der Schutzkappe von der Hochspannungsleitung vom Deckel des Zündverteilers

Von der Schneide des Schraubenziehers nehmen Sie die Schutzkappe mit der Hochspannungsleitung vom Deckel des Zündverteilers auf den Autos der Ausgabe bis zum 1998, oder von der Zündspule auf den Autos der Ausgabe mit 1998 bis 2000 (die Abb. 2.33) ab.

Prüfen Sie innen die Schutzkappe auf die Abwesenheit der Spuren der Korrosion. Schalten Sie die Hochspannungsleitung an.

Auf die gleiche Weise prüfen Sie den Zustand der übrigen Hochspannungsleitungen.

Die Abb. 2.34. Die Anordnung der Schraube der Befestigung des Deckels des Zündverteilers auf den Autos der Ausgabe bis zum 1998

Auf den Autos der Ausgabe bis zum 1998 ziehen Sie die Schrauben heraus und nehmen Sie den Deckel des Zündverteilers (die Abb. 2.34) ab. Von innen prüfen Sie den Deckel auf die Abwesenheit der Risse, der "Kohlenbahnen", oplawlenija, des Abbrandes und der unzuverlässigen Kontakte.

Die Abb. 2.35. Wyworatschiwanije der Schrauben der Befestigung des Rotors des Zündverteilers auf den Autos der Ausgabe bis zum 1998

Ziehen Sie zwei Schrauben heraus und nehmen Sie den Rotor des Zündverteilers (die Abb. 2.35) ab. Prüfen Sie den Rotor auf die Abwesenheit der Risse, der "Kohlenbahnen", des Abbrandes der Seiten- und zentralen Elektroden.

Bei Vorhandensein von beliebigen Beschädigungen ersetzen Sie den Deckel und den Rotor des Zündverteilers. Es ist beim Ersatz der Hochspannungsleitungen auch empfehlenswert, den Deckel und den Rotor des Zündverteilers zu ersetzen.

Wenn auf das Auto der alte Deckel des Zündverteilers mit den Hochspannungsleitungen festgestellt wird, messen Sie vom Widerstandsmesser den Widerstand zwischen den freien Enden der Leitungen und den inneren Elektroden im Deckel, das 25000 Ohm nicht übertreten soll.