DIE WARNUNGEN Lassen Sie das Treffen der kühlenden Flüssigkeit auf die Kleidung und lakokrassotschnoje die Deckung der Karosserie nicht zu. Andernfalls waschen Sie die Oberfläche von der großen Menge des Wassers aus. Sammeln Sie und verwerten Sie die zusammengezogene kühlende Flüssigkeit.

Das Flüssigkeitssystem der Abkühlung des Motors geschlossen, hat als Kompensationselement den erweiternden Behälter, der vorn links in der motorischen Abteilung gelegen ist. Der erweiternde Behälter ist vom Schlauch mit der Gründung saliwnoj die Hälse des Heizkörpers verbunden. Bei der Arbeit des Motors wird die kühlende Flüssigkeit auf Kosten von der Erwärmung ausgedehnt, und der Teil der Flüssigkeit durch schlag gerät in den erweiternden Behälter. Bei der Abkühlung des Motors verringert sich der Umfang der kühlenden Flüssigkeit, und sie aus dem erweiternden Behälter kehrt ins System der Abkühlung zurück, das optimale Niveau gewährleistend.

Regelmäßig prüfen Sie das Niveau der kühlenden Flüssigkeit. Er soll sich zwischen den Zeichen FULL und LOW auf dem erweiternden Behälter befinden. Das Niveau der Flüssigkeit ändert sich je nach der Temperatur des Motors. Beim kalten Motor soll das Niveau neben dem Zeichen LOW sein oder es ist als sie kaum höher. Nach dem Warmlaufen des Motors soll das Niveau neben dem Zeichen FULL sein oder es ist als sie kaum niedriger. Andernfalls nehmen Sie den Pfropfen vom erweiternden Behälter und dolejte die kühlende Flüssigkeit ab. Verwenden Sie nur die kühlende Flüssigkeit aufgrund des Äthylenglykols und distillirowannoj des Wassers. Verwenden Sie zusätzlich ingibitornyje und der übrige Zusatz nicht. Wenn nur die kleine Anzahl der kühlenden Flüssigkeit gefordert wird, ist es doliwat rein distillirowannuju das Wasser möglich.

Gießen Sie die kühlende Flüssigkeit höher als Notiz FULL nicht: die überflüssige Flüssigkeit wird bei der Erweiterung aus dem System der Abkühlung durch das Sicherheitsventil folgen, das im Pfropfen gelegen ist.

Das schnelle Fallen des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit bezeichnet auf, und die Notwendigkeit ihrer Beseitigung zu fließen. Prüfen Sie den Zustand des Heizkörpers, der Wasserpumpe, der Schläuche, der Vereinigungen und der Pfropfen der Ablasses auf das Vorhandensein auf ihnen der Spuren podtekanija. Wenn die Ausfließen nicht aufgedeckt sind, prüfen Sie an der Station der technischen Wartung den Druck der Eröffnung des Ventiles im Deckel des Heizkörpers.

Beim großen Verlust der kühlenden Flüssigkeit doliwajte sie nur nach dem Abkühlen des Motors, um seinen Ausgang außer Betrieb wegen der heftigen Abkühlung zu vermeiden.

DIE WARNUNG Beim Aufmachen des Deckels des Heizkörpers auf dem heissen Motor beachten Sie die Vorsicht, da hinausgehende Paare zu den starken Brandwunden bringen können. Schließen Sie den Deckel des Heizkörpers von der dicken Schicht des Stoffes und langsam wenden Sie den Deckel bis zum zischenden Laut ab. Nach der Unterbrechung des Zischens wenden Sie langsam ab und nehmen Sie den Deckel vom Heizkörper ab.

Bei der Prüfung des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit prüfen Sie ihren Zustand. Die Flüssigkeit soll rein und durchsichtig sein. Wenn die kühlende Flüssigkeit die braune Farbe oder die Farbe des Rostes hat, ziehen Sie die Flüssigkeit zusammen, waschen Sie das System der Abkühlung aus und überfluten Sie die frische kühlende Flüssigkeit.

Obligatorisch tauschen Sie die kühlende Flüssigkeit nach der Durchführung beliebiger Arbeiten auf den Elementen des Systems der Abkühlung mit dem Ablass der kühlenden Flüssigkeit. Wenn bei der Reparatur der Kopf des Blocks der Zylinder, der Verlegung des Kopfes des Blocks, des Heizkörpers oder des Wärmeübertragers des Öls ersetzt wurde, überfluten Sie ins System der Abkühlung die frische kühlende Flüssigkeit. Es ist damit verbunden, dass der Rostschutzzusatz in der kühlenden Flüssigkeit bei der Arbeit des Motors angehalten wird und schafft den Rostschutzschutz. In der kühlenden Flüssigkeit, gebraucht, die Rostschutzzusätze sind, um ungenügend aktiv die Schutzschicht auf den wieder bestimmten Details zu bilden.