8. Die Kontrollsysteme und die Senkungen der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase
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Die Abb. 7.1. Die Anordnung der Komponenten des Systems der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase auf den Modellen 1996-1998 (auf den Modellen с1998 bis 2001 sind die Komponenten gelegen es ist ähnlich): 1 – der Schalter der Lage des Hebels des Selektors Park/Neutral; 2 – der Sensor der Detonation; 3 – der Sensor des Sauerstoffs 1; 4 – der Sensor des Sauerstoffs 2; 5 – der Sensor des Winkels der Wendung der Kurbelwelle; 6 – die Düse; 7 – der elektrische Stecker der Verbindung der Daten (DLC1); 8 – das Vakuumventil (VSV) rezirkuljazii der durcharbeitenden Gase (EGR); 9 – der Sensor der Temperatur der in des Motors handelnden Luft; 10 – der Sensor der Lage drosselnoj saslonki; 11 – der Sensor des absoluten Drucks im Einlasskollektor; 12 – der Kommutator; 13 – die Steuereinheit vom Motor; 14 – die Zündspule; 15 – der Sensor des Drucks parow des Brennstoffes; 16 – das Zündschloß; 17 – die Kombination der Geräte; 18 – der elektrische Stecker der Verbindung der Daten (DLC3); 19 – das Vakuumventil (VSV) des Sensors des Drucks parow des Brennstoffes; 20 – das Vakuumventil (VSV) für das System des nochmaligen Verbrennens der durcharbeitenden Gase (EGR); 21 – das Relais der Kontrolle der elektrischen Kette; 22 – das Ventil der Regulierung der Abgabe der Luft auf der Frequenz des Leerlaufs; 23 – das Hauptrelais des elektronischen Systems der Einspritzung des Brennstoffes (EFI); 24 – der Zündverteiler; 25 – der Sensor der Geschwindigkeit des Autos №1; 25 – der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit
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Die Abb. 7.2. Die Anordnung der Komponenten des Systems der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase auf den Modellen ab 2001: 1 – der Schalter der neutralen Lage des Selektors der automatischen Getriebe; 2 – der Sensor des Sauerstoffs 1; 3 – der Sensor topliwowosduschnoj die Mischungen (A/F Sensor) 1; 4 – der katalytische Neutralisationsbehälter 1; 5 – der Sensor des Sauerstoffs 2; 6 – der katalytische Neutralisationsbehälter 2; 7 – der Sensor topliwowosduschnoj die Mischungen (A/F Sensor) 2; 8 – der Sensor des Winkels der Wendung der Kurbelwelle; 9 – die Düse; 10 – das regulierende fette Ventil (OCV); 11 – der Sensor der Detonation; 12 – die Steuereinheit vom Motor; 13 – die Zündspule mit dem Kommutator; 14 – der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit; 15 – der Sensor der Lage der Kurvenwelle; 16 – das Ventil des Steuersystemes die Frequenz des Drehens des Leerlaufs (IAC); 17 – der Sensor des Messgeräts der Kosten der Luft; 18 – der Sensor der Lage drosselnoj saslonki; 19 – das Vakuumventil (VSV) für das System des nochmaligen Verbrennens der durcharbeitenden Gase (EGR); 20 – das Vakuumventil (VSV) für das Ventil der Schließung des Adsorbers (CCV); 21 – das Zündschloß; 22 – die Kombination der Geräte; 23 – der Schalter des Bremslichtes; 24 – der elektrische Stecker der Verbindung der Daten (DLC3); 25 – der Adsorber; 26 – das Vakuumventil (VSV) für das Ventil der Kontrolle des Drucks; 27 – der Sensor des Drucks parow des Brennstoffes; 28 – die Brennstoffpumpe; 29 – der Block des Relais; 30 – das Relais des Starters (ST); 31 – das Hauptrelais (MAIN EFI); 32 – das Relais des Sensors der Temperatur der automatischen Getriebe (A/F); 33 – das Relais der Kontrolle der elektrischen Kette (C/OPN); 34 – das Relais (IG2)
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