Auf den Modellen ab 2001 ist der Sensor der Temperatur der in des Motors handelnden Luft in den Sensor des Messgeräts der Kosten der Luft (MAF) eingebaut.

Der Sensor der Lufttemperatur, handelnd in den Motor, stellt das Thermoresistor, d.h. das Resistor dar, dessen Widerstand sich je nach der Temperatur ändert. Bei der Verkleinerung der Temperatur nimmt der Widerstand des Sensors und umgekehrt (zu siehe die technischen Daten).

Den Ersatz des Sensors der Lufttemperatur, der in den Motor (IAT) handelt, auf den Modellen bis zum 2001 führen Sie auf folgende Weise durch:

– Werden die Zündung abstellen und schalten Sie die Leitung "der Masse" von der Batterie aus;

Die Abb. 7.10. Die Anordnung des Sensors der Lufttemperatur, der in den Motor (IAT) handelt, auf den Modellen 1996 des Jahres

– Schalten Sie vom Sensor IAT den elektrischen Stecker (die Abb. 7.10) aus;

– Ziehen Sie den Sensor IAT aus dem Körper des Luftfilters heraus.

Die Anlage prowoditu in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme.