Der Sensor des Messgeräts der Kosten der Luft ist auf dem Stutzen des Lufteinlaufs gelegen. Der Strom der Luft handelt in den Motor durch das Messgerät mit dem erwärmten Drahtelement, das den Teil des Pflasters des Schemas bildet. Der Strom, der durch dieses Drahtelement geht, unterstützt seine ständige Temperatur auf dem ständigen Niveau, die, als die Temperatur der in den Motor handelnden Luft höher ist. Die Masse der Luft klärt sich nach der Kraft des Stromes. Das Signal der Anstrengung wird in der Steuereinheit vom Motor parallel mit dem Kennwert der Frequenz des Drehens der Kurbelwelle bearbeitet. Der Sensor der Temperatur wird im Messgerät der Kosten der Luft festgestellt damit das Abgabesignal von der Temperatur der in den Motor handelnden Luft nicht abhängte. Aufgrund der Informationen vom Sensor, die Steuereinheit vom Motor rechnet die Breite des Impulses, der auf die Düsen gereicht wird aus, als dessen Ergebnis sich die Anzahl des Brennstoffes des in der Zylinder gereichten Motors ändert.

Den Ersatz des Sensors des Messgeräts der Kosten der Luft (MAF) auf den Modellen ab 2001 erzeugen Sie auf folgende Weise:

– Werden die Zündung abstellen und schalten Sie die Leitung "der Masse" von der Batterie aus;

– Schalten Sie vom Sensor den elektrischen Stecker aus;

– Nehmen Sie den Körper des Luftfilters ab;

Die Abb. 7.9. Die Anordnung der Schrauben der Befestigung der Sensor des Messgeräts der Kosten der Luft

– Ziehen Sie 2 Schrauben heraus und nehmen Sie den Sensor des Messgeräts der Kosten der Luft mit uplotnitelnymi von den Ringen (den Abb. 7.9) ab.

Die Anlage führen Sie in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme durch. Bei der Anlage des Sensors verwenden Sie neu uplotnitelnyje die Ringe.