Die Antriebsräder werden gesperrt. Den Hebel des Selektors ist nötig es in diese Position nur bei der vollen Unterbrechung des Autos festzustellen.

DIE WARNUNG Zur Vermeidung unkontrollierbar skatywanija des Autos nach der vollen Unterbrechung des Autos immer nehmen Sie stojanotschnyj die Bremse auf. Unbedingt zusätzlich stellen Sie den Hebel des Selektors der automatischen Getriebe die Position "R".

Auf dem Weg mit der Neigung werden stojanotschnoj die Bremse aufnehmen, und dann stellen Sie den Hebel des Selektors in die Position stojanotschnoj die Blockierungen fest. Dank solcher Ordnung der Handlungen wird der Blockmechanismus nicht viel zu stark beladen sein, und nachher kann man den Hebel des Selektors dieser Position leicht herausführen.

R — der Rückwärtsgang. Nehmen Sie nur bei der vollen Unterbrechung des Autos und bei der Arbeit des Motors im Leerlauf auf. In der Position «R» bei der aufgenommenen Zündung brennen die Rückfahrleuchten.

D — die Bewegung vorwärts. Die Sendungen werden automatisch mit niedrigst auf höchst und umgekehrt, je nach der Belastung auf den Motor und die Geschwindigkeiten der Bewegung umgeschaltet.

Unter bestimmten Bedingungen ist es die Bewegungen vorübergehend zweckmässig, eine der untenangeführten Lagen zu verwenden.

2 – die Lage des Bremsens vom Motor und des Einschlusses der 2. Sendung. Es ist für die Überwindung der langwierigen Aufstiege und der Abstiege empfehlenswert. Automatisch werden nach oben und nach unten 1. oder die 2. Sendungen je nach der Belastung auf den Motor und die Geschwindigkeiten der Bewegung umgeschaltet, die höchsten Sendungen bleiben blockiert, um die unnützen Umschaltungen auf die höchsten Sendungen zu verhindern. Dabei wird die Effektivität des Bremsens vom Motor auch erhöht.

Die Höchstgeschwindigkeit des Autos soll 108 Kilometer je Stunde nicht übertreten.

L — die Lage des verstärkten Bremsens vom Motor und des Einschlusses der 1. Sendung. Diese Lage zu wählen es ist bei der Bewegung auf den steilen Aufstiegen und den Abstiegen empfehlenswert. Das Auto bewegt sich nur auf der 1. Sendung, die höchsten Sendungen sind blockiert, um die unnützen Umschaltungen auf die höchsten Sendungen zu verhindern. Dabei wird maximal die mögliche Effektivität des Bremsens vom Motor erreicht.

Die Höchstgeschwindigkeit des Autos soll 59 Kilometer je Stunde nicht übertreten.

Es ist nicht empfehlenswert, das Auto in dieser Lage des Hebels des Selektors eine lange Zeit zu bewirtschaften, da es zur Überhitzung der Getriebe bringt.

Der Start des Motors. Der Motor kann nur bei der Lage des Hebels des Selektors in den Positionen «N» oder "R" gelassen sein.

Die Bewegung des Autos. Für die Übersetzung des Hebels des Selektors aus der Lage «D» in die Lagen "R" oder «R» halten Sie das Auto unbedingt an, entlassen Sie das Pedal des Gaspedals und drücken Sie auf das Bremspedal.

Die Abb. 1.7. Der Hebel des Selektors: 1 – die Schaltfläche der Blockierung; 2 – der Einschluss der Funktion «overdrive»

Die Übersetzung des Hebels des Selektors in verschiedene Lagen ist nur nach dem Druck der Schaltfläche der Blockierung im Griff des Selektors (der Abb. 1.7) möglich.

Vor dem Übergang in die Lage «R» aus den Lagen "R" oder «N» drücken Sie auf das Bremspedal und drücken Sie auf die Schaltfläche der Blockierung im Griff des Hebels des Selektors.

Für die Übersetzung des Hebels des Selektors in eine der Lagen der Bewegung beim bewegungsunfähigen Auto und dem arbeitenden Motor drücken Sie auf das Bremspedal.

DIE WARNUNG Bei der Auswahl der Lagen auf dem bewegungsunfähigen Auto darf man nicht auf das Pedal des Gaspedals drücken.

Wenn während der Bewegung des Autos der Hebel des Selektors in die Lage «N» zufällig übersetzt ist, entlassen Sie vor der Übersetzung des Hebels in irgendwelche andere Lage, die für die Bewegung vorwärts vorbestimmt ist das Pedal des Gaspedals und verringern Sie die Frequenz des Drehens der Kurbelwelle bis zum Leerlauf.

Auf dem Weg mit der normalen Deckung stellen Sie den Hebel des Selektors in die Lage "D fest", dabei werden die Sendungen automatisch mit niedrigst auf mehr höchst und umgekehrt, je nach der Belastung auf den Motor und die Geschwindigkeiten der Bewegung umgeschaltet.

DIE WARNUNG Beim arbeitenden Motor, wenn sich der Hebel des Selektors in jeder der Lagen der Bewegung befindet, halten Sie das Auto vom Druck auf das Bremspedal fest, da sogar im Leerlauf die Sendung des Drehmoments auf die Räder vollständig nicht unterbrochen wird — das Auto "kriecht". Wenn beim bewegungsunfähigen Auto eine der Positionen der Bewegung gewählt ist, darf man auf das Pedal des Gaspedals (keinesfalls drücken und die Abgabe des Brennstoffes mit der Hand aus der motorischen Abteilung zu vergrössern), kann anders das Auto die Bewegung sogar bei aufgenommen stojanotschnom die Bremse beginnen. Bevor irgendwelche Handlungen mit dem arbeitenden Motor durchzuführen, stellen Sie den Hebel des Selektors in die Position "R fest" und, stojanotschnyj die Bremse aufzunehmen.

Die Abb. 1.8. Die Anordnung des Umschalters des Regimes «ECT-Power» auf den Autos der Ausgabe bis zum 2001 (die Lage "Und" – ist die Schaltfläche — das sportliche Regime gedrückt; die Lage "In" – die Schaltfläche otschata — das rentable Regime)

Das Steuersystem die automatische Getriebe sieht verschiedene Regimes der Arbeit der Getriebe vor. Die Schaltfläche der Auswahl des Regimes der Bewegung ist auf dem Paneel der Geräte (der Abb. 1.8) gelegen.

Je nach den Bedingungen der Bewegung des Autos wählt der Fahrer das rentable Regime, das die Kosten des Brennstoffes verringert, oder aktiv, die man "sportlich" bedingt nennen kann.

Beim rentablen Regime, dank dem frühen Einschluss der höchsten Sendungen und dem späten Übergang auf die mehr niedrigsten Sendungen, erscheint die Möglichkeit der Einsparung des Brennstoffes.

Das sogenannte "sportliche" Programm der Arbeit der Getriebe kommt in diesem Fall heraus, wenn sich die Verwaltung des Pedals des Gaspedals genug heftig verwirklicht. Bei der Auswahl "des sportlichen" Regimes werden die Reserven der Motorleistung dank einiger Verspätung der Umschaltung auf die höchste Sendung vollständig verwendet.

Die automatische Getriebe hat das Regime «overdrive», der sich von der Schaltfläche auf dem Hebel des Selektors einreiht (die Abb. 1.7 siehe). Das Regime «overdrive» lässt zu, den Konsum des Brennstoffes in den normalen Bedingungen des Betriebes des Autos zu beschränken. Die Abschaltung des Regimes «overdrive» verwirklicht sich vom Druck der Schaltfläche, dabei flammt in der Kombination der Geräte die Signaleinrichtung auf. Dieses Regime lässt zu, das Bremsen vom Motor zu verbessern.