Die Abb. 11.10. Der Modulator ABS der Modelle bis zum 2001 (der Modulator Modelle 4WD hat 1996 die unbedeutenden Unterschiede): 1 – der Bolzen; 2, 4 – das Kissen; 3 – der Modulator ABS; 5 – der Träger des Modulators; 6 – der Behälter des Verstärkers der Lenkung

Die Abb. 11.11. Der Modulator ABS der Modelle ab 2001: 1 – der Bolzen; 2 – der elektrische Stecker des Modulators; 3 – der Bolzen; 4, 9 – das Kissen; 5 – der Behälter des Verstärkers der Lenkung mit dem Träger; 6 – der Modulator ABS; 7 – das Kissen; 8 – der Träger des Modulators

Unterlegen Sie unter den Modulator das reine alte Lumpen für die Gebühr der verlaufenden Bremsflüssigkeit. Vom nakidnym Schlüssel wenden Sie die Muttern ab und schalten Sie 6 Hörer vom Modulator ABS (die Abb. 11.10, 11.11) aus.

Abnehmen Sie und nehmen Sie den Kompensationsbehälter des Verstärkers der Lenkung beiseite. Auf den Modellen bis zum 2001 ziehen Sie den Bolzen heraus und schalten Sie die Halterung des Rohres des Verstärkers der Lenkung vom Träger des Modulators ABS aus.

Schalten Sie den elektrischen Stecker vom Modulator ABS aus.

Ziehen Sie die Bolzen heraus und nehmen Sie den Modulator ABS zusammen mit dem Träger ab.

Falls notwendig ziehen Sie die Bolzen heraus und nehmen Sie den Modulator ABS vom Träger ab.

Die Anlage erzeugen Sie in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme.

Nach der Anlage entfernen Sie die Luft aus dem hydraulischen Bremssystem.

Ziehen Sie stojanotschnyj die Bremse fest und blockieren Sie die Hinterräder uporami.

Schwächen Sie die Muttern der Befestigung des Vorderrads. Heben Sie den Vorderteil des Autos und stellen Sie sie auf die Stützen fest. Nehmen Sie das Vorderrad und grjasesaschtschitnyj den Schild des Bogens des Vorderrads ab.

Verfolgen Sie nach der Leitung des Sensors die Anordnung des elektrischen Steckers und schalten Sie den Stecker aus.

Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung der Leitung des Sensors heraus.

Die Abb. 11.3. Der Vordersensor der Frequenz des Drehens: 1 – der Rotor des Sensors der Frequenz des Drehens des Vorderrads; 2 – die Buchse; 3 – der Sensor der Frequenz des Drehens des Vorderrads

Ziehen Sie den Bolzen heraus und nehmen Sie den Sensor der Frequenz des Drehens des Rads und die Buchse von der Wendefaust (ab siehe die Abb. 11.3).

Die Anlage erzeugen Sie in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, unter Berücksichtigung des Folgenden.

Den Bolzen der Befestigung des Sensors ziehen Sie vom Moment 8 N·m fest.

Nehmen Sie das Kissen und den Rücken des Rücksitzes ab.

Schalten Sie den elektrischen Stecker aus, dann stoßen Sie den verdichtenden Ring und die Leitung des Sensors aus korytoobrasnogo des Elementes des Fußbodens hinaus.

Blockieren Sie die Vorderräder uporami. Schwächen Sie die Muttern der Befestigung des Hinterrades. Heben Sie das Heckende des Autos und stellen Sie sie auf die Stützen fest.

Ziehen Sie den Bolzen der Befestigung des Taus stojanotschnogo die Bremsen zum Hebel der hinteren Aufhängung heraus.

Ziehen Sie den Bolzen der Befestigung des Geflechtes der Leitungen zum Schutzträger heraus.

Die Abb. 11.4. Der hintere Sensor der Frequenz des Drehens auf allen Modellen bis zum 2001 und auf den allradgetriebenen Modellen ab 2001: 1 – der Sensor der Frequenz des Drehens des Hinterrades; 2 – der Rotor des Sensors der Frequenz des Drehens des Hinterrades

Ziehen Sie den Bolzen heraus und nehmen Sie den Sensor der Frequenz des Drehens des Rads und die Buchse vom hinteren Balken (der Abb. 11.4) ab.

Die Anlage erzeugen Sie in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, unter Berücksichtigung des Folgenden.

Den Bolzen der Befestigung des Sensors ziehen Sie vom Moment 8 N·m fest.

Blockieren Sie die Vorderräder uporami. Schwächen Sie die Muttern der Befestigung des Hinterrades. Heben Sie das Heckende des Autos und stellen Sie sie auf die Stützen fest.

Die Abb. 11.5. Der hintere Sensor der Frequenz des Drehens auf den Modellen mit einer führenden Brücke der Ausgabe ab 2001: 1 – der elektrische Stecker; 2 – der Sensor der Frequenz des Drehens des Hinterrades; 3 – die Nabe; 4 – die Bremstrommel

Schalten Sie den elektrischen Stecker vom Sensor der Frequenz des Drehens des Hinterrades (der Abb. 11.5) aus.

Nehmen Sie die Nabe des Hinterrades zusammen mit dem Lager ab.

Vom Hammer durch rohr- oprawku schlagen Sie den Sensor aus der Stütze der hinteren Nabe aus.

Die Anlage erzeugen Sie in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, unter Berücksichtigung des Folgenden.

Für die Anlage des neuen Sensors ist die Presse und der Adapter, der auf den äußerlichen Vorsprung des Sensors einsteilbar wird notwendig.

Nehmen Sie das Heckende der zentralen Konsole ab.

Die Abb. 11.12. Der Sensor der Verzögerung: 1 – der elektrische Stecker; 2 – der Sensor der Verzögerung

Schalten Sie den elektrischen Stecker vom Sensor aus, ziehen Sie 2 Muttern heraus und nehmen Sie den Sensor der Verzögerung (die Abb. 11.12) ab.

Die Anlage erzeugen Sie in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme.