Drücken Sie auf das Bremspedal mehrmals beim nicht arbeitenden Motor, um in den Höhlen des Vakuumverstärkers den identischen Druck, der am atmosphärischen Druck nah ist zu schaffen.

Die Abb. 11.46. Die Veränderung des freien Laufs des Bremspedals: CH = 1–6 mm

Drücken Sie auf das Bremspedal bis zum Anfang des deutlichen Widerstands und messen Sie die Entfernung, die das Bremspedal (die Abb. 11.46) gegangen ist. Der freie Lauf des Bremspedals soll sich in den Grenzen 1–6 mm befinden.

Die Abb. 11.45. Die Messung des Spielraums zwischen dem Schnitzteil des Körpers des Schalters und dem Begrenzer des Laufs des Bremspedals: Und = 0,5–2,4 mm

Wenn sich der freie Lauf des Bremspedals von der geforderten Bedeutung unterscheidet, prüfen Sie die Entfernung Und (siehe die Abb. 11.45) zwischen dem Schnitzteil des Körpers des Schalters und dem Begrenzer des Laufs des Bremspedals.