Die Abnahme erzeugen Sie in der folgenden Ordnung:

– Nehmen Sie die fette Schale ab;

Die Abb. 3.39. Die Anordnung der Bolzen und der Muttern der Befestigung masloprijemnika mit der Reflexionsplatte und dem Netzfilter

– Ziehen Sie 2 Muttern und 2 Bolzen (die Abb. 3.39) heraus und nehmen Sie masloprijemnik mit der Reflexionsplatte und dem Netzfilter ab;

– Unterstützen Sie den Motor oben und nehmen Sie den richtenden Werbefilm, die Scheibe poliklinowogo des Riemens von der Kurbelwelle, den gezahnten Riemen und die Scheibe des gezahnten Riemens ab;

Die Abb. 3.40. Die Anordnung der Bolzen der Befestigung des Vorderdeckels mit dem Körper der fetten Pumpe

– Ziehen Sie 12 Bolzen (die Abb. 3.40) heraus und nehmen Sie vom Block der Zylinder den Vorderdeckel mit dem Körper der fetten Pumpe ab;

Die Abb. 3.41. Die Anordnung der Bolzen (1) Befestigungen des Deckels zum Körper der fetten Pumpe

Die Abb. 3.42. Die fette Pumpe: 1 – die Scheibe; 2 – der Deckel; 3 – das führende Zahnrad; 4 – uplotnitelnaja die Verlegung des runden Schnitts; 5 – das getriebene Zahnrad; 6 – der Vorderdeckel mit dem Körper der fetten Pumpe; 7 – die Verlegung; 8 – der Kolben redukzionnogo des Ventiles; 9 – die Feder; 10 – der Sattel der Feder; 11 – der Sperrring

– Ziehen Sie zwei Bolzen 1 (die Abb. 3.41) heraus und nehmen Sie den Deckel vom Körper der fetten Pumpe ab. Nehmen Sie das getriebene Zahnrad 5 (die Abb. 3.42) der fetten Pumpe und uplotnitelnuju die Verlegung 4 runder Schnitte ab;

Die Abb. 3.43. Die otworatschiwanije Muttern der Befestigung der Scheibe der fetten Pumpe

– Festigen Sie die Scheibe der fetten Pumpe im Schraubstock mit den weichen Schwämmen und ziehen Sie die Mutter der Befestigung der Scheibe (die Abb. 3.43) heraus. Nehmen Sie die Welle der fetten Pumpe mit dem führenden Zahnrad ab;

– Vom festen Plastik- oder hölzernen Schabeisen reinigen Sie von den Resten der alten Verlegung und germetika priwalotschnyje die Oberflächen des Körpers der fetten Pumpe und des Deckels;

– Nehmen Sie den Sperrring der Befestigung redukzionnogo des Ventiles, den Sattel der Feder, die Feder und den Kolben redukzionnogo des Ventiles ab.

Reinigen Sie alle Details der fetten Pumpe und schauen Sie sie auf die Abwesenheit der Beschädigungen an.

Schauen Sie den Kolben redukzionnogo des Ventiles auf die Abwesenheit des Verschleißes und sadirow an. Andernfalls ersetzen Sie im Satz den Kolben redukzionnogo des Ventiles und die Feder.

Von der Schneide schtschupa prüfen Sie den Spielraum zwischen dem getriebenen Zahnrad der Pumpe und dem Körper. Der Nennwert des Spielraums 0,10–0,16 mm, die äusserst zulässige Bedeutung – 0,20 mm. Wenn der Spielraum die äusserst zulässige Bedeutung übertritt, ersetzen Sie die getriebenen und führenden Zahnräder der fetten Pumpe im Satz und den Körper der fetten Pumpe.

Die Abb. 3.44. Die Messung des Spielraums zwischen dem getriebenen und führenden Zahnrad der fetten Pumpe

Von der Schneide schtschupa prüfen Sie den Spielraum zwischen dem getriebenen und führenden Zahnrad der Pumpe (der Abb. 3.44). Der Nennwert des Spielraums 0,04–0,16 mm, die äusserst zulässige Bedeutung – 0,20 mm. Wenn der Spielraum die äusserst zulässige Bedeutung übertritt, ersetzen Sie die getriebenen und führenden Zahnräder der fetten Pumpe im Satz.

Die Anlage

Die Anlage erzeugen Sie in der folgenden Ordnung:

– Von der Schneide des Schraubenziehers ziehen Sie alt heraus und stellen Sie neu uplotnitelnoje den Ring im Deckel der fetten Pumpe fest. Schmieren Sie die Arbeitskante uplotnitelnogo die Ringe mit dem frischen motorischen Öl ein;

– Auf die gleiche Weise ersetzen Sie uplotnitelnoje den Ring im Körper der fetten Pumpe. Schmieren Sie die Arbeitskante uplotnitelnogo die Ringe mit dem frischen motorischen Öl ein;

– Stellen Sie neu uplotnitelnuju die Verlegung des runden Schnitts in den Körper der fetten Pumpe fest;

– Schmieren Sie mit dem frischen motorischen Öl das getriebene Zahnrad der fetten Pumpe ein und stellen Sie sie in den Körper so fest dass sich das Zeichen auf dem Zahnrad seitens des Deckels der fetten Pumpe befindet;

– Schmieren Sie mit dem frischen motorischen Öl das Lager und die Welle des führenden Zahnrades ein und stellen Sie die Welle in den Körper fest. Stellen Sie auf die Welle die Scheibe fest und festigen Sie von seiner Mutter, ihr Moment 24 N·m festgezogen;

– Stellen Sie den Deckel der fetten Pumpe fest und festigen Sie von ihren zwei Bolzen von der Länge 16 mm, ihr Moment 9 N·m festgezogen;

– Schmieren Sie mit dem frischen motorischen Öl den Kolben redukzionnogo des Ventiles ein und stellen Sie alle Details des Ventiles in den Körper der fetten Pumpe fest;

– Prüfen Sie, dass die richtenden Büchse im Block der Zylinder bestimmt sind.

– Stellen Sie die Verlegung auf die richtenden Büchse fest;

– Stellen Sie den Körper der fetten Pumpe fest und festigen Sie von den Bolzen, sie für etwas Durchgänge vom Moment 9 N·m festgezogen;

– Stellen Sie mit der neuen Verlegung oder uplotnitelnym vom Ring masloprijemnik mit der Reflexionsplatte und dem Netzfilter fest und festigen Sie von den Bolzen und den Muttern, ihr Moment 5,5 N·m festgezogen (siehe die Abb. 3.39).

Die weitere Anlage führen Sie in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, unter Berücksichtigung des Folgenden durch.

Überfluten Sie in den Motor das motorische Öl.

Lassen Sie den Motor und prüfen Sie den Druck des Öls und die Abwesenheit der Ausfließen.

Prüfen Sie das Niveau des motorischen Öls.