Der niedrige Druck des Öls kann von der Notwendigkeit der Reparatur des Motors zeugen. Die Kontrolllampe des Drucks des Öls dient für die Signalisierung darüber, dass der Druck des Öls gefährlich niedrig. Sogar das Manometer auf der Kombination der Geräte führt nur den relativen Druck vor. Den Druck des Öls muss man zertifiziert mechanisch (nicht elektrisch) dem Manometer prüfen.

Der Sensor des Drucks des Öls ist in der Stirnseite des Kopfes des Blocks der Zylinder seitens entgegengesetzt dem Antrieb des Gasverteilermechanismus bestimmt. Ziehen Sie den Sensor heraus und anstelle seiner schrauben Sie die Spitze des Schlauches des Manometers ein.

Schalten Sie zum Motor das Tachometer entsprechend der Betriebsanweisung an, die ihm beigefügt wird.

Lassen Sie den Motor und erwärmen Sie es bis zur Arbeitstemperatur. Prüfen Sie den Druck des Öls auf der Frequenz des Drehens des Leerlaufs und bei 3000 Minen-1. Wenn der Druck als gefordertes, möglich niedriger ist, ist der Spielraum in den Lagern der Kurbelwelle vergrössert oder es ist die fette Pumpe fehlerhaft.