Nehmen Sie kolpatschok um die Naben oder die dekorative Radkappe ab. Auf den Modellen bis zum 2001 ziehen Sie schplint heraus und wenden Sie die Kontermutter der Befestigung der Antriebswelle zur Nabe des Vorderrads ab. Auf den Modellen ab 2001 otognite der Flansch der Mutter, der in den Falz der Antriebswelle eingebogen ist.

Vom Stirnschlüssel mit der großen Schulter (mit der Verlängerungsleitung) schwächen Sie die Mutter der Befestigung der Welle des Antriebes des Rads zur Nabe.

Schwächen Sie die Muttern der Befestigung des Vorderrads, dann heben Sie den Vorderteil des Autos und stellen Sie sie auf die Stützen fest. Nehmen Sie das Rad ab.

Nehmen Sie den Support ab, von ihm der Bremsschlauch nicht ausschaltend. Den weichen Draht verwendend, hängen Sie den Support auf der Vordertheke auf. Nehmen Sie die Bremsdisk von der Nabe ab.

Bei Vorhandensein von ABS nehmen Sie den Sensor der Frequenz des Drehens des Vorderrads ab.

Bemerken Sie die gegenseitige Lage des unteren Teiles der Theke und der Wendefaust, damit bei der Anlage, die Unordnung des Rads nicht zu verletzen. Auch bemerken Sie die Lage der Köpfe der Bolzen in Zusammenhang damit, dass in die Teile der Autos die speziellen Regelungsbolzen festgestellt wurden. Schwächen Sie, aber wenden Sie nicht ab, der Mutter der Befestigung des unteren Teiles der Theke zur Wendefaust.

Schalten Sie den Steuerluftzug von der Wendefaust aus.

Die Abb. 12.11. Die Anordnung des Bolzens und der Muttern der Befestigung des Kugelgelenkes zum unteren Hebel der Vorderachsfederung

Ziehen Sie den Bolzen und zwei Muttern der Befestigung des Kugelgelenkes zum unteren Hebel der Vorderachsfederung (heraus siehe die Abb. 12.11). Von der Montierung trennen Sie das Kugelgelenk vom unteren Hebel der Vorderachsfederung ab und nehmen Sie vom Auto ab.

Ziehen Sie die Mutter der Befestigung der Welle des Antriebes zur Nabe des Vorderrads heraus und ziehen Sie die Welle aus der Nabe des Vorderrads heraus. Wenn die Welle manuell aus der Nabe nicht herausgezogen wird, schlagen Sie es kijankoj aus. Vom weichen Draht hängen Sie das äusserliche Ende der Welle zur Karosserie auf, erlauben Sie ihm frei nicht, da zu hängen inner SCHRUS der Welle dabei beschädigt sein kann.

Die Abb. 12.15. Die Nutzung des Abziehers für das Auspressen des Zapfens des Kugelgelenkes aus der Wendefaust

Ziehen Sie schplint aus dem Zapfen des Kugelgelenkes heraus und wenden Sie die Mutter der Befestigung des Kugelgelenkes zur Wendefaust ab. Vom Abzieher pressen Sie den Zapfen des Kugelgelenkes aus der Wendefaust (der Abb. 12.15) aus. Wenn die Wendefaust für den Ersatz des Lagers der Nabe abgenommen wird, und befindet sich das Kugelgelenk im guten Zustand, kann man nicht es von der Wendefaust abnehmen.

Die Abb. 12.1. Otworatschiwanije der Muttern der Befestigung des unteren Teiles der Theke der Vorderachsfederung zur Wendefaust

Ziehen Sie zwei Muttern und dem Hammer heraus und wykolotkoj schlagen Sie zwei Bolzen der Befestigung des unteren Teiles der Theke zur Wendefaust (aus siehe die Abb. 12.1).

Trennen Sie die Wendefaust von der Theke der Vorderachsfederung ab.

DIE ANMERKUNG Für die Abnahme der Nabe und des Ersatzes des Lagers ist die spezielle Ausrüstung und die Instrumente notwendig, sowie die Fertigkeiten der Arbeit, deshalb ist es empfehlenswert, diese Arbeit an der Station der technischen Wartung zu erfüllen. Einzig man, dass in den häuslichen Bedingungen — vorläufig erfüllen kann, die Wendefaust mit der Nabe abzunehmen.