Bei der Anlage verwenden Sie auf einer Achse des Autos der Feder mit den identischen technischen Charakteristiken (mit der identischen Farbenmarkierung).

Schauen Sie den Körper und den Stock des Dämpfers an. Auf dem Körper sollen die mechanischen Beschädigungen, auf dem Stock — der Spuren der Korrosion nicht sein. Stellen Sie den Dämpfer in die senkrechte Lage fest und prüfen Sie seine Arbeit, den Stock auf den vollen Lauf, sowie nach oben und nach unten auf 50–100 mm versetzend. Für alle Fälle soll der Stock des Dämpfers fliessend, mit dem deutlichen Widerstand den Platz wechseln. Wenn der Stock des Dämpfers Rucke den Platz wechselt oder gibt es die mechanischen Beschädigungen, ersetzen Sie den Dämpfer.

Der Stock gasonapolnennogo des Dämpfers kann aus dem Dämpfer spontan heraustreten. Die Abwesenheit der spontanen Aufstellung des Stockes aus dem Dämpfer zeugt vom Defekt des Dämpfers nicht. In diesem Fall setzt gasonapolnennyj der Dämpfer fort, als hydraulischer Dämpfer zu arbeiten. Der Dämpfer erfüllt die Funktionen und beim Fehlen des überschüssigen Drucks des Gases, aber dabei kann der zusätzliche Lärm bei der Umstellung des Kolbens erscheinen.

Prüfen Sie die Abwesenheit der Ausfließen amortisatornoj die Flüssigkeiten. Wird klein podtekanije die Öle bei der Erhaltung der normalen Arbeitsfähigkeit des Dämpfers zugelassen. Wenn sich der Fleck der Flüssigkeit, wytekschej aus dem Dämpfer, nur bis zur unteren Stütze der Feder erstreckt, so wird es die normale Erscheinung angenommen. Bei unbedeutend podtekanii die Flüssigkeiten aus dem Dämpfer wird uplotnitelnoje der Ring des Stockes des Dämpfers eingeschmiert, was die Frist seines Dienstes vergrössert.

Bei Vorhandensein von den starken Ausfließen der Flüssigkeit ersetzen Sie den Dämpfer.

Festigen Sie den Dämpfer im Schraubstock mit den weichen Schwämmen.

Die Abb. 12.5. Die Details der Theke der Vorderachsfederung: 1 – die Verdichtung; 2 – die obere Stütze der Theke mit dem in ihr gefestigten Lager; 3 – die Mutter; 4 – der Blindverschluss; 5 – das obere Netz der Feder; 6 – gofrirowannyj die Schutzkappe; 7 – der Puffer; 8 – das untere Netz der Feder; 9 – die Theke der Vorderachsfederung; 10 – die Feder

Bringen Sie den Stock des Dämpfers auf die ganze Länge vor und stellen Sie auf ihn den Gummipuffer (die Abb. 12.5) fest.

Die Abb. 12.6. Die Anordnung der Herausnahme für die Anlage der unteren Windung der Feder

Stellen Sie die zylindrische Feder so fest damit sich ihr unteres Ende in der Herausnahme im unteren Teil des Netzes der Feder (der Abb. 12.6) eingerichtet hat.

Die Abb. 12.7. Die Anordnung lyssok auf dem Stock des Dämpfers für die Fixierung des oberen Netzes der Feder

Stellen Sie ober gnedo die Federn so fest damit es auf lyskach des Stockes des Dämpfers (der Abb. 12.7) deutlich festgestellt wurde.

Stellen Sie die Schutzkappe und die obere Stütze auf den Stock des Dämpfers fest und festigen Sie von der Mutter, ihr Moment festgezogen, der in den technischen Daten angegeben ist.

Stellen Sie die Vordertheke auf das Auto fest.