13.12.1. Die Abnahme
Auf den allradgetriebenen Modellen schwächen Sie die Mutter der Befestigung der Welle des Antriebes zur Nabe des Hinterrades.
Blockieren Sie die Vorderräder uporami. Heben Sie das Heckende des Autos und stellen Sie sie auf die Stützen fest. Nehmen Sie das Rad ab.
Nehmen Sie die Bremstrommel ab. Auf den Modellen mit einer führenden Brücke der Ausgabe die 1996 und 1997 und allradgetriebenen Modelle bis zum 2001 nehmen Sie den Bremsleisten ab, schalten Sie das Tau stojanotschnogo die Bremsen vom Schutzmantel der hinteren Bremse aus und schalten Sie den Bremshörer vom Arbeitsbremszylinder aus.
Auf den allradgetriebenen Modellen nehmen Sie die Welle des Antriebes des Rads ab.
Durch die Öffnungen in der Nabe ziehen Sie vier Bolzen (auf den Modellen bis zum 2001) oder der Mutter (auf den Modellen ab 2001) die Befestigungen der Nabe zur hinteren Wendefaust (der Abb. 12.25) heraus.
Nehmen Sie die Nabe des Hinterrades zusammen mit dem Lager ab. Auf den Modellen mit einer führenden Brücke der Ausgabe die 1996 und 1997 und allradgetriebenen Modelle bis zum 2001 zusammen mit der Nabe nehmen Sie den Schutzmantel der hinteren Bremse ab. Auf den Modellen mit einer führenden Brücke der Ausgabe mit 1998 bis 2001 schrauben Sie einen der Bolzen für die Unterstützung des Schutzmantels der hinteren Bremse nochmalig ein.
Auf den Modellen mit einer führenden Brücke der Ausgabe die 1996 und 1997 und allradgetriebenen Modelle bis zum 2001 ist es wypressowat das alte Lager aus der Nabe und sapressowat der Neue möglich. Diese Arbeit muss man an der Station der technischen Wartung erfüllen. Auf allen übrigen Modellen ist die Nabe mit dem Lager wie der einheitliche Block hergestellt, und beim Ausfall des Lagers ist es erforderlich, die Nabe in der Gebühr zu ersetzen.
Auf den Modellen mit einer führenden Brücke der Ausgabe ab 2001 mit ABS nehmen Sie den Sensor der Frequenz des Drehens von der alten Nabe ab und stellen Sie auf die neue Nabe fest.