Nehmen Sie kolpatschok um die Naben oder die dekorative Radkappe ab. Auf den Modellen der Ausgabe bis zum 2001 ziehen Sie schplint heraus und ziehen Sie die Kontermutter der Befestigung der Welle des Antriebes zur Nabe des Hinterrades heraus. Auf den Modellen ab 2001 otognite der Flansch der Mutter, der in den Falz der Welle des Antriebes eingebogen ist.

Vom Stirnschlüssel mit der großen Schulter (mit der Verlängerungsleitung) schwächen Sie die Mutter der Befestigung der Welle des Antriebes zur Nabe des Hinterrades.

Uporami blockieren Sie die Vorderräder, um die Umstellung des Autos zu behindern. Schwächen Sie die Muttern der Befestigung des Hinterrades, dann heben Sie das Heckende des Autos und stellen Sie sie auf die Stützen fest. Nehmen Sie das Rad ab.

Auf den Autos mit ABS nehmen Sie den Sensor der Geschwindigkeit des Drehens des Rads ab.

Wenden Sie die Mutter der Befestigung der Welle des Antriebes zur Nabe des Hinterrades ab.

Von der Farbe oder dem Marker tragen Sie die Zeichen der Vereinigung auf den Flansch des Differentiales und den Flansch inner SchRUSsa der Welle des Antriebes auf.

Die Abb. 10.4. Die Anordnung der Muttern der Befestigung inner SchRUSsa der hinteren Welle des Antriebes zum Flansch des Differentiales

Wenden Sie 4 Muttern ab und trennen Sie inner SCHRUS der Welle des Antriebes vom Flansch des Differentiales (der Abb. 10.4) ab.