DIE ANMERKUNGEN Zum Zeitpunkt der Vorbereitung des Reparaturhandbuches fehlen die Informationen über die Größe des Widerstands des primären Wickelns der Zündspule auf den Modellen mit 1998 bis 2000 und die Daten nach der Prüfung der Spulen die Zündungen/Kommutatoren auf den Modellen ab 2001. Die Prüfung des Widerstands der Wickeln der Zündspulen führen Sie auf dem kalten Motor durch, da auf dem heissen Motor der Widerstand grösser wird. Steklolopod'emniki sofort werden abgeschaltet.

Die Prüfung der Zündspulen erfüllen Sie auf folgende Weise:

Prüfen Sie den Widerstand des primären Wickelns der Zündspule, wofür:

– Werden die Zündung abstellen und schalten Sie die elektrischen Stecker von jeder Zündspule aus;

Die Abb. 6.1. Das Anschließen des Widerstandsmessers (1) zu den Kontakten des elektrischen Steckers für die Messung des Widerstands des primären Wickelns der Zündspule auf den Modellen mit 1996 bis 1998

– Vom Widerstandsmesser, der zu den Kontakten angeschaltet ist, messen Sie den Widerstand, der der Bedeutung entsprechen soll, die in den technischen Daten andernfalls gebracht ist ersetzen Sie die Zündspule (die Abb. 6.1) – die Zündspule auf den Modellen mit 1996 ist auf dem Träger auf der Scheidewand der motorischen Abteilung bis 1998 bestimmt;

Prüfen Sie den Widerstand des nochmaligen Wickelns der Zündspule, wofür:

– Werden die Zündung abstellen;

Die Abb. 6.2. Das Anschließen des Widerstandsmessers (1) für die Messung des Widerstands des nochmaligen Wickelns der Zündspule auf den Modellen mit 1996 bis 1998

Die Abb. 6.3. Das Anschließen des Widerstandsmessers (1) für die Messung des Widerstands des nochmaligen Wickelns der Zündspule auf den Modellen mit 1998 bis 2001

– promarkirujte schalten Sie die Hochspannungsleitungen von den Zündspulen eben aus; vom Widerstandsmesser, der zum einem Kontakt des elektrischen Steckers und dem Kontakt der Hochspannungsleitung angeschaltet ist, messen Sie den Widerstand (die Abb. 6.2, 6.3);

– Wenn der Widerstand gefordertem nicht entspricht, ersetzen Sie die Zündspule.

Den Ersatz der Zündspulen erzeugen Sie auf folgende Weise:

Werden die Zündung abstellen und schalten Sie die Leitung "der Masse" von der Batterie aus.

Für die Modelle mit 1996 bis 1998 die weiteren Arbeiten führen Sie in der folgenden Ordnung durch:

– Schalten Sie den elektrischen Stecker und die Hochspannungsleitung von der Zündspule aus;

– Ziehen Sie die Bolzen heraus und nehmen Sie von der Scheidewand der motorischen Abteilung die Zündspule zusammen mit dem Träger ab;

– Ziehen Sie die Bolzen heraus und nehmen Sie die Zündspule vom Träger ab;

Für die Modelle mit 1998 bis 2001 die Arbeiten führen Sie in der folgenden Ordnung durch:

– Nehmen Sie drosselnyj den Knoten vom Einlasskollektor ab;

– Nehmen Sie den Deckel des Luftfilters ab;

– promarkirujte schalten Sie die elektrischen Stecker von jedem Block der Zündspulen eben aus;

– promarkirujte schalten Sie die Leitungen von den Zündkerzen eben aus;

Die Abb. 6.4. Die Zündspulen (1) und den Träger (2) Modelle mit 1998 bis 2001

– Ziehen Sie die Bolzen heraus und nehmen Sie vom Motor die Zündspule zusammen mit dem Träger (der Abb. 6.4) ab;

– Die Zündspule nimmt sich auf dem Träger von der linken Seite des Kopfes des Blocks der Zylinder zusammen;

– Ziehen Sie die Bolzen heraus und nehmen Sie die Zündspule vom Träger ab.

Für die Modelle ab 2001 die Arbeiten führen Sie in der folgenden Ordnung durch:

Nehmen Sie die Vordersektion des Körpers des Luftfilters ab;

Jeder Block die Spule der Zündung/Kommutators nehmen sich von einem Bolzen zusammen.

Ziehen Sie den Bolzen heraus, schalten Sie den elektrischen Stecker aus und, nach oben geschlürft und gleichzeitig umdrehend, nehmen Sie den Block der Spule der Zündung/Kommutators vom Motor ab.

Die Anlage erzeugen Sie in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme.