Erwärmen Sie den Motor bis zur Arbeitstemperatur.

Stellen Sie den Regler der Lufttemperatur auf die niedrigste Temperatur, und den Griff der Verwaltung des Lüfters des Heizkörpers auf die höchste Geschwindigkeit fest. Öffnen Sie die Türen des Autos.

Nachdem das System der Konditionierung das geforderte Temperaturregime gewährleistet hat, prüfen Sie die Temperatur zwei Rohrleitungen auf der Scheidewand der motorischen Abteilung, verbunden mit dem Verdampfer.

Die feinere Rohrleitung, die den Verdampfer mit dem Kondensator verbindet, soll kolodnym sein, und die dickere Rohrleitung, die den Verdampfer mit dem Kompressor verbindet, soll – 2–5 °s noch kälter sein. Wenn die Rohrleitung, die den Verdampfer mit dem Kompressor verbindet, als die Rohrleitung wesentlich wärmer ist, die den Verdampfer mit dem Kondensator verbindet, braucht das System die Nachtankung. Stellen Sie das Thermometer in die zentralen Ventilationsgitter des Paneels der Geräte bei der Arbeit des Systems der Klimaregelung im Regime der maximalen Abkühlung — die Temperatur ein, die vom Thermometer vorgeführt wird, es soll am 15-20 °s niedriger als Lufttemperatur im Salon des Autos sein. Wenn es der Unterschied der Temperaturen, wahrscheinlich wesentlich weniger ist, braucht das System die Nachtankung.

Wenn aus den Ventilationsgittern die warme Luft gereicht wird, prüfen Sie die Arbeit mufty des Kompressors der Klimaanlage. Der Helfer soll das System der Klimaregelung, damals aufnehmen wenn Sie die Vorderseite des Kompressors sehen. Mufta beim Einschluss soll den gehörten Nasenstüber verlegen, und die Nabe mufty soll beginnen, sich zu drehen.

Wenn mufta nicht arbeitet, prüfen Sie die Schmelzsicherungen, die in den Paneelen der Geräte gelegen sind.

Wenn die Schutzvorrichtungen intakt sind, prüfen Sie entsprechend den elektrischen Schemen die Intaktheit der Ketten mufty des Kompressors und des Sensors des Drucks.

Wenn die Ketten mufty des Kompressors und des Sensors des Drucks, wahrscheinlich intakt sind, ist mufta ausgefallen.

Wenn mufta des Kompressors, das Relais und ihre elektrischen Ketten, möglich intakt sind, braucht das System die Nachtankung vom Kühlmittel. Alle weiteren Prüfungen und die Reparatur des Systems der Klimaregelung muss man an der Station der technischen Wartung erfüllen