Der Motor des Autos wird in verschiedenen Klimabedingungen und bei verschiedenen Belastungen bewirtschaftet. Dabei soll die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit im engen Temperaturumfang bleiben, dass das System der Abkühlung des Motors gewährleistet.

Das System der Abkühlung geschlossen flüssigkeits-, nimmt die Wasserpumpe mit dem Antrieb vom Hilfsriemen von der Kurbelwelle, den Lüfter des Heizkörpers mit dem elektrischen Antrieb, den Heizkörper, den erweiternden Behälter, den Thermostaten, den Heizkörper des Heizkörpers, die Schläuche und die Umschaltern auf.

Die Wasserpumpe lopastnogo des Typs ist vorn auf dem Block der Zylinder bestimmt.

Der Thermostat nimmt je nach der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit automatisch auf oder schaltet den Heizkörper des Systems der Abkühlung ab, die Flüssigkeit durch den Heizkörper versäumend oder, es entgehend.

Beim Start des kalten Motors handelt die kühlende Flüssigkeit in den Heizkörper nicht, da das Hauptventil des Thermostaten geschlossen ist, und perepusknoj ist geöffnet. Die kühlende Flüssigkeit zirkuliert nach dem Hemd des Blocks und dem Kopf des Blocks der Zylinder, dann wieder handelt in die Pumpe. So wird das schnelle Warmlaufen des kalten Motors gewährleistet.

Wenn die kühlende Flüssigkeit die Temperatur der Eröffnung des Thermostaten erreichen wird, wird die feste Wachsfüllmasse des Thermostaten ausgedehnt, presst den Gummieinschub zusammen und stößt den Kolben hinaus. Dabei wird sich das Hauptventil vollständig öffnen, und perepusknoj wird vollständig geschlossen werden. Die heisse kühlende Flüssigkeit geht durch den Schlauch zum Heizkörper und wird vom Strom der entgegenkommenden Luft gekühlt.

Der Lüfter des Heizkörpers reiht sich vom Thermoschalter je nach der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit ein.

Der Heizkörper der Abkühlung ist vom dichten Deckel geschlossen. Der Deckel schafft den erhöhten Druck im System der Abkühlung, was die Temperatur des Kochens der kühlenden Flüssigkeit hebt, und die höhere Temperatur des Kochens der kühlenden Flüssigkeit vergrössert die Effektivität des Heizkörpers. Wenn der Druck im System den Vorgabewert übertritt, es öffnet sich das Sicherheitsventil im Deckel und gibt die kühlende Flüssigkeit durch den Schlauch in den erweiternden Behälter aus. Bei der Abkühlung überfießt die kühlende Flüssigkeit aus dem Behälter rückwärts in den Heizkörper.

Der erweiternde Behälter erfüllt zwei Funktionen: dient zur Kapazität für die Gebühr der erwärmten kühlenden Flüssigkeit und für die Ergänzung des Systems der Abkühlung.

Die Luft, die vom System der Lüftung in den Salon des Autos gereicht wird, kann oder gekühlt werden, je nach den Bedingungen des Komforts, die mit dem Fahrer und mit den Passagieren gewählt werden aufgewärmt werden. Die Systeme der Heizung und der Konditionierung geteilt, befinden sich ihre Anlagen und die Knoten im Salon des Autos im allgemeinen Körper unter dem Paneel der Geräte jedoch. Der ganze Strom der in den Salon gereichten Luft begibt sich für das Erwärmen oder die Abkühlung durch ein und derselbe Luftkanäle. Die Temperatur und die Geschwindigkeit des Stroms der Luft wird mit Hilfe ein und derselbe Verwaltungsorgane reguliert.

Die Wärme, die bei der Arbeit des Motors gewählt wird, wird von der kühlenden Flüssigkeit zum Heizkörper des Heizkörpers, der im Salon gelegen ist übergeben. Der Strom der Luft vom Lüfter des Salons geht durch den Heizkörper und wird von der Wärme der kühlenden Flüssigkeit erwärmt.

Wenn die Luft, die aus den Ventilationsgittern hinausgeht, nicht erwärmt wird, es sind die folgenden Gründe möglich:

– Der Thermostat ist ständig geöffnet, als dessen Ergebnis die kühlende Flüssigkeit bis zur geforderten Temperatur nicht erwärmt wird übergibt die ausreichende Anzahl der Wärme dem Heizkörper des Heizkörpers nicht. In diesem Fall ersetzen Sie den Thermostaten;

– Es sind die Schläuche der Abgabe der kühlenden Flüssigkeit zum Heizkörper des Heizkörpers verunreinigt. Prüfen Sie die Temperatur der Schläuche neben der Scheidewand der motorischen Abteilung, sie sollen heiss sein. Wenn einer der Schläuche kalt, bedeutet, gibt es die Verunreinigung der Schläuche oder des Heizkörpers des Heizkörpers. Schalten Sie die Schläuche von den Stutzen auf der Scheidewand der motorischen Abteilung aus und, das Wasser unter dem Druck in die Stutzen der Reihe nach reichend, waschen Sie die Schläuche und den Heizkörper des Heizkörpers aus;

– Wenn die Wäsche des Heizkörpers des Heizkörpers die positiven Ergebnisse nicht gegeben hat, ersetzen Sie den Heizkörper.

DIE WARNUNG Lassen Sie das Treffen der kühlenden Flüssigkeit auf die Kleidung und lakokrassotschnoje die Deckung der Karosserie nicht zu. Andernfalls waschen Sie die Oberfläche von der großen Menge des Wassers aus. Sammeln Sie und verwerten Sie die zusammengezogene kühlende Flüssigkeit.

Das System der Abkühlung soll die kühlende Flüssigkeit das ganze Jahr über gefüllt sein. Die kühlende Flüssigkeit stellt die Mischung etilenglikolewogo des Frostschutzmittels und distillirowannoj des Wassers im Verhältnis 50:50 dar. In den Zonen mit dem kalten Klima kann der Inhalt des Frostschutzmittels in der kühlenden Flüssigkeit entsprechend den Empfehlungen des Produzenten der Flüssigkeit vergrössert sein, jedoch soll 70 % nicht übertreten.

Die optimale Konzentration des Frostschutzmittels schließt das Erfrieren der Flüssigkeit im Block der Zylinder des Motors, die Bildung der Korrosion und der kalkigen Ablagerung aus, sowie vergrössert die Temperatur des Kochens der kühlenden Flüssigkeit.

Den Ersatz der kühlenden Flüssigkeit mit der Wäsche des Systems der Abkühlung muss man einmal in zwei Jahre erzeugen. Vor der Auffüllung des Systems der Abkühlung prüfen Sie den Zustand der Schläuche und ihrer Befestigungen. In Betrieb soll sich des Autos das Niveau der kühlenden Flüssigkeit nicht ändern. Das schnelle Fallen des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit bezeichnet auf, und die Notwendigkeit ihrer Beseitigung zu fließen. Prüfen Sie den Zustand des Heizkörpers, der Wasserpumpe, der Schläuche, der Vereinigungen und der Pfropfen der Ablasses auf das Vorhandensein auf ihnen der Spuren podtekanija. Wenn die Ausfließen nicht aufgedeckt sind, prüfen Sie an der Station der technischen Wartung den Druck der Eröffnung des Ventiles im Deckel des Heizkörpers.

Den Ersatz der kühlenden Flüssigkeit muss man auch nach der Durchführung beliebiger Arbeiten auf den Elementen des Systems der Abkühlung mit dem Ablass der kühlenden Flüssigkeit erzeugen. Wenn bei der Reparatur der Kopf des Blocks der Zylinder ersetzt wurden, überfluten Sie die Verlegung des Kopfes des Blocks, den Heizkörper oder den Wärmeübertrager des Öls, ins System der Abkühlung die frische kühlende Flüssigkeit. Es ist damit verbunden, dass der Rostschutzzusatz in der kühlenden Flüssigkeit bei der Arbeit des Motors angehalten wird und schafft den Rostschutzschutz. In der kühlenden Flüssigkeit, gebraucht, die Rostschutzzusätze sind, um ungenügend aktiv die Schutzschicht auf den wieder bestimmten Details zu bilden.